www.jpautosp.com
เข้าสู่ระบบ!!
หน้าแรก สินค้า เว็บบอร์ด เกี่ยวกับเรา บทความ วิธีการชําระเงิน ติดต่อเรา
ภาษาไทย
Mobile    
ค้นหา:
  บทความ  รถเข็น 
สถิติของเวบไซต์
เปิดเวบเมื่อ 20/01/2554
ปรับปรุงเวบเมื่อ 10/08/2561
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด 955


หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (955)
ผลงานซ่อมแอร์รถยนต์ JP Auto Supply
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ TOYOTA
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ HONDA
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ CHEVROLET
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ ISUZU
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์ รถบรรทุก
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ FORD
คอมฯแอร์ และอะไหล๋แอร์รถ BENZ
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ MACRO
คอมแอร์ฯ และอะไหล่แอร์รถ NISSAN
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ LAND ROVER
คอมฯแอร์ และอะไหล๋แอร์รถ MITSUBISHI
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถทั่วไป
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ KIA
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ AUDI
คอมแอร์ฯ และอะไหล่แอร์รถ BMW
อะไหล่แอร์รถ วาล์ว, BLOWER ,สวิตซ์,ไดเออ
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ PEUGEOT
อะไหล่แอร์ CONDENSER.แผงคอลย์ร้อน
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ PROTON
ผลงานซ่อมแอร์รถยนต์ MAZDA
คอมฯแอร์ ใส่รถรถ MAZDA
อุปกรณ์ไฟฟ้าแอร์รถยนต์
พัดลม/มอเตอร์ แอร์รถยนต์
อะไหล่คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์
คอมฯแอร์ และอะไหล๋แอร์ VOLVO
ลูกปืนคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์
หน้าครัชคอมฯ แอร์รถยนต์
คอล์ยครัชคอมฯ แอร์รถยนต์
มู่เลย์คอมฯ แอร์รถยนต์
น้ำมันคอมเพรชเซอร์
ชุดอะไหล่คอมฯแอร์
คอมฯแอร์ และอะไหล่แอร์รถ TATA
วาล์วคอนโทรล , วาล์วคอนโทรลไฟฟ้า ในตัวคอมเพรสเซอร์
ฟิวร์เตอร์แอร์รถยนต์
ชุคครัช,ชุดมู่เลย์คอมฯแอร์รถยนต์..รวมรุ่น..ทุกรุ่น
ชุดครัช,ชุดมู่เลย์ สินค้าลูกปืนแท้ JPremium
ตู้แอร์,คอล์ยเย็น,EVAPORTOR รวมรุ่น
มอเตอร์,BLOWER ตรงรุ่น
ชุดเกจวัดน้ำยา ชุดเช็ครั่ว ชุดถอดหน้าครัช
อุปกรณ์อื่นๆ



จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ

Link
ชมรม CRV CLUB
ชมรม CIVIC THAILAND
ชมรม OPTRA
ชมรม INNOVA CLUB
ชมรม space wagon club
ชมรม VIOS CLUB
ชมรม HONDA JASS LOVER
ชมรม ALTIS
ชมรม ISUZU CLUB
ระบบปรับอากาศรถยนต์
เฟชบุ๊ค



     

 ขออนุญาติแจ้งวันหยุดค่ะ

เนื่องจากวันแม่แห่งชาติ

หยุดชดเชย 1 วัน วันที่ 13 สิงหาคม 2561

เปิดทำการวันอังคารที่ 14 สิงหาคม 2561 คะ

(ขอบคุณค่ะ)

บทความ
แอร์รถมีเสียงเกิดจาก อะไรบ้าง (อ่าน 21087/ตอบ 0)

แอร์รถมีเสียง สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้าง

การเกิดเสียงดังในระบบแอร์รถยนต์ มีได้หลายสาเหตุ ขึ้นอยู่กับสาเหตุของเสียง ซึ่งสามารถแยกเป็นประเภทต่างๆ ได้ดังนี้

คอมเพรสเซอร์มีเสียงดัง

            บางครั้งเมื่อเปิดแอร์แล้วพบว่ามีเสียงอาจไม่ได้เกิดจากคอมเพรสเซอร์เสมอไป การเกิดเสียงดังอาจมีสาเหตุมาจากการติดตั้งไม่ดี  หรืออาจมีสาเหตุมาจากการขัดข้องของอุปกรณ์อื่น ๆ   ตามปกติแล้วถ้าพบว่ามีความเร็วของเครื่องยนต์ระดับหนึ่งแล้วระบบเกิดเสียงดัง  แต่เมื่อความเร็วเปลี่ยนแปลงไปเสียงจะหายไป  ลักษณะเช่นนี้อาจมิใช่สาเหตุเกิดเนื่องมาจากคอมเพรสเซอร์เสมอไป  แต่อาจเกิดจากการติดตั้งและการขับเคลื่อนของรถยนต์แต่ละชนิด  ซึ่งความเร็วรอบขนาดหนึ่งจะทำให้เกิดการสั่นของเครื่องยนต์พอดีจึงทำให้เกิดเสียงดังขึ้นมาได้  หลายครั้งที่เกิดปัญหาเช่นนี้  สามารถแก้ไขโดยเปลี่ยนสายพานใหม่  หรือ ปรับตั้งความตึงของสายพาน  ก็ช่วยให้ลดเสียงลงได้  การถอดเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์อันเนื่องจากเกิดปัญหาเสียงดัง  ในขณะเดียวกับสายพานลื่นหรือกระโดด บางทีก็ไม่เป็นการแก้ปัญหาที่ถูกต้องเสมอไป  โดยทั่วไปแล้วเพียงแต่เปลี่ยนสายพานใหม่  หรือปรับความตึงของสายพานก็สามารถแก้ปัญหานี้ได้  การเปลี่ยนขนาดความยาวของท่อดีสชาร์จ  บางครั้งก็สามารถแก้ปัญหาเรื่องเสียงได้ เช่นกัน

แมกเนติคคลัทช์ (ชุดคลัทช์)

การเกิดเสียงดังเนื่องจากมาจากแมกเนติคคลัทช์ เป็นเรื่องที่ยากในการแก้ปัญหาที่ถูกต้องเสมอ ทั้งนี้เพราะแมกเนติคคลัทช์อยู่ใกล้คอมเพรสเซอร์มาก  ทำให้อาจตีปัญหาผิดได้  ทั้งนี้ต้องเป็นช่างที่มีความชำนาญด้านคอมเพรสเซอร์ หรือมีประสบการณ์อย่างดี จึงสามารถจำแนกอาการได้ บางครั้งเพียงแค่น๊อตยึดแมกเนติคคลัทช์กับแกนเพลาของคอมเพรสเซอร์หลุดหาย ก็เป็นสาเหตุทำให้เกิดเสียงดังขึ้นมาได้  ฉะนั้นจึงมีความจำเป็นอย่างมาก ที่จะต้องระมัดระวังการหาสาเหตุของปัญหาผิด ๆ และไปถอดเปลี่ยนอุปกรณ์อื่นๆ  ของระบบทำให้แก้ปัญหาผิดไปด้วย

ความดันในระบบแอร์

ความแตกต่างระหว่างความดันด้านความดันต่ำ และความดันด้านความดันสูง  ก็มีส่วนสำคัญที่ทำให้เกิดปัญหาเรื่องเสียง  คอมเพรสเซอร์ซึ่งมีความดันด้านความดันต่ำ  ต่ำมากจะมีเสียงดังมากกว่า

 

เอ็กซ์แปนชั่นวาวล์

สิ่งที่ต้องคำนึงถึงอีกชนิดหนึ่งที่มีโอกาสทำให้ระบบเกิดเสียงดัง  ก็มีตัวเอ็กซ์แปนชั้นวาวล์ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการไหล และลดแรงดันของน้ำยาก่อนส่งเข้าไปยังอีแวปโปเรเตอร์(คอล์ยเย็น)  และรวมถึงการหมุนเวียนของอากาศที่ถูกเป่าผ่านคอยล์ของอีแวปโปเรเตอร์สำหรับด้านความดันสูง  ควรตรวจเช็คดูว่าน้ำยาในสถานนะชุปเปอร์ฮิตแก๊ส(จุดเปลี่ยนสถานะกลายเป็นแก๊ส)สามารถระบายความร้อนออก และกลั่นตัวเป็นของเหลวได้หมดในคอนเด็นเซอร์ (คอลย์ร้อน)  และอากาศสามารถเป่าผ่านคอนเด็นเซอร์ได้ดี  ไม่มีการอุดตันทางระบายอากาศ

อย่างไรก็ตาม  คอมเพรสเซอร์ก็เป็นอุปกรณ์ที่มีส่วนที่ต้องเคลื่อนที่อยู่มาก  ซึ่งย่อมทำให้เกิดเสียงดังขึ้นได้ง่าย กว่าส่วนประกอบอื่นๆ  เปรียบเทียบได้กับขณะที่มอเตอร์ทำงานแล้วมีเสียงดัง  โดยปรกติแล้วน้ำยาในสถานะที่เป็นแก๊สซึ่งถูกดูด – อัด  โดยลูกสูบของคอมเพรสเซอร์ ย่อมทำให้เกิดเสียงดังและการสั่น  ขึ้นได้  โดยปกติถ้าเสียงดังไม่มากถือเป็นเรื่องปกติ  หากแต่มีเสียงดังผิดปกติจากเดิมที่ท่านเคยใช้งาน ควรนำมาตรวจเช็คโดยช่างผู้ชำนาญงานระบบแอร์โดยเฉพาะจะดีที่สุดครับ

                                                                      ด้วยความปรารถนาดีจาก

                                                                      เจพี  ออโต้  ซัพพลาย

                                                    “เลือกสรรคุณภาพ  มาตรฐานราคา  ล้ำหน้าบริการ”

 

 

บริการของร้านค้า
สินค้า/บริการ แนะนํา

หน้าแรก  |  สินค้า  |  เว็บบอร์ด  |  เกี่ยวกับเรา  |  บทความ  |  วิธีการชําระเงิน  |  ติดต่อเรา  |  Sitemap
© 2001- . TARAD.com. All Rights Reserved.
//